Najľahší rám Colnago, aký bol kedy vyrobený, používajú UAE Team Emirates-XRG a UAE Team ADQ.
Kľúčové vlastnosti a inovácie
Hmotnosť rámu a laminácia karbónu
Model V5Rs (veľkosť 485) je o 12,5 % ľahší ako model V4Rs. Toto zníženie hmotnosti sa dosiahlo vďaka novej technológii laminovania a výrobným postupom.
Pri vývoji bola kľúčová analýza metódou konečných prvkov (FEM), ktorá sa bežne používa pri simulácii a modelovaní inžinierskych konštrukcií. V tomto prípade pomohla optimalizovať správanie rámu pri zaťažení a odhaliť ideálne rozloženie materiálu.
Spoločnosť Colnago dosiahla pokrok vo výrobnej technológii aj v štúdii laminovania karbónu. Úlohou bolo zdokonaliť umiestnenie jednotlivých vrstiev karbónu tak, aby sa znížila hmotnosť pri zachovaní tuhosti - čo už ocenili pretekári na modeli V4Rs.
Na konštrukciu rámu sa použili špeciálne polotuhé formy (mandrely) vyvinuté špeciálne na tento účel. Zabezpečujú dokonalé umiestnenie uhlíkových vrstiev, 100 % kontrolu kvality a dokonalý súlad medzi konštrukčnými cieľmi a výkonom.
Vylepšená aerodynamika rámovej rúrky
Skúsenosti získané pri vývoji aerodynamického modelu Y1Rs boli prenesené do nového modelu V5Rs.
Vývoj sa uskutočnil pomocou CFD (Computational Fluid Dynamics) - numerickej simulácie prúdenia vzduchu. Najsľubnejšie tvary rúrok a spojov sa potom vytlačili na 3D tlačiarni do skutočnej veľkosti, zostavili sa ako prototypy a testovali sa v plnohodnotnom aerodynamickom tuneli.
- Nové štíhlejšie tvary hlavovej trubky a aerodynamických nôh vidlice.
- Výrazne užšia a hlbšia sedlová trubka a profil sedlovky.
- Čelná plocha rámu je o 13 % menšia ako na modeli V4Rs.
- Aerodynamické vlastnosti sú porovnateľné s aerodynamickými bicyklami WorldTour.
Skutočná jazdná tuhosť (RRS)
Tuhosť sa často stráca pri vývoji ľahších rámov a aerodynamickejších trubiek. Vďaka simuláciám FEM sa však aj pri novom dizajne podarilo zachovať vysokú tuhosť.
Už pri vývoji modelu V4Rs stanovilo Colnago nový štandard - Real Riding Stiffness (RRS), t. j. tuhosť rámu v reálnych pretekárskych podmienkach (šprinty, jazdy v sedle). A napriek vylepšenému aerodynamickému profilu a nižšej hmotnosti dosahuje V5Rs rovnakú RRS ako V4Rs, čo z neho robí nekompromisný výkonnostný stroj.
Nová pretekárska geometria
Model V5Rs vychádza z geometrie, ktorá sa osvedčila v profesionálnom pelotóne pri modeli V4Rs, ale pridáva drobné úpravy pre väčšiu agresivitu, lepšiu účinnosť a prispôsobenie dnešným pretekárskym pozíciám sedenia.
- Strmšie uhly hlavovej a sedlovej trubky pre lepší prenos energie.
- Dve verzie sedlovej trubky: 0 mm a 15 mm posun.
- Priechod pre pneumatiky do 32 mm.
Výsledky z aerodynamického tunela - potvrdené zlepšenie
- Aerodynamická účinnosť modelu V5Rs je vyššia ako účinnosť modelu V4Rs.
- Na udržanie rýchlosti 50 km/h potrebuje jazdec na V5Rs o 9 W menej ako na V4Rs.
- Pri testoch s plne vybavenou figurínou dosiahli vozidlá V5Rs lepšie výsledky ako vozidlá V4Rs:
- V5Rs: 490 W oproti V4Rs: 499 W
Porovnanie nového modelu Colnago V5Rs vs. Y1Rs
Na sezónu 2025 prichádza Colnago s dvoma špičkovými cestnými modelmi: V5Rs a Y1Rs. Oba bicykle ponúkajú maximálnu kontrolu a presné ovládanie v podmienkach pretekov svetovej triedy.
- V5Rs: všestranný pretekársky stroj, ktorý spĺňa hmotnostný limit UCI aj s aerodynamickými komponentmi. Vyvážený pomer tuhosti a aerodynamiky z neho robí špičkovú voľbu pre každú etapu - od dlažobných kociek cez šprinty až po horské preteky.
- Y1Rs: zameraný na maximálnu aerodynamiku a okamžitú odozvu v šprintoch.
Oba modely používajú jazdci tímu UAE WorldTour (Tadej Pogačar). Výber bicykla dnes závisí nielen od prevýšenia v rámci pretekov, ale aj od očakávanej rýchlosti, vetra, počasia a úlohy jazdca v tíme.
Konfigurácia a dostupnosť
V5R sú k dispozícii v rôznych konfiguráciách (Campagnolo SuperRecord, Shimano Dura-ace, SRAM Red a iné). Pre viac informácií nás kontaktujte.